SEKSUOLOG.PILA.PL

> Przysluchuje lub przyczytuje sie tej dyskusji i nie bardzo wiem o co
chodzi. Sam
> adoptuje inny silnik do garbusa i nic w tym zlego nie widze. Lubie ten
samochod
> i chce nim jezdzic. Natomiast nie do konca pasuje mi to ze garbus w koncu
naj
> mniej nie pali, z ogrzewaniem wymyslac trzeba nie wiadomo jakie patenty i
w
> koncu byle gowniaz szczerzy zeby na skrzyzowaniu w byle pierdzacym
Polonezie.
> Osobiscie chcialbym zrezygnowac z tych doznan i znalazlem wyjscie jakim
jest
> zmiana silnika na mocniejszy, chlodzony woda i nieco oszczedniejszy.
> Wcale nie chce kupowac golfa, ktorego moze miec prawie kazdy, tym bardziej
ze po
> podliczeniu kosztow zmiany silnika wcale malo to nie kosztuje i pewnie
niektorzy
> z moich kolegow pukaja w czolo za moimi plecami. Ja jednak nie zrazam sie
tym i
> brne dalej.
> Mysle ze dla kazdego wedlug jego potrzeb. Dosyc dawno temu czytalem na
grupie
> rozwazania niektorych typu: "jak by to dobrze bylo miec wiekszy silnik.
Stalo by
> czterech dresow na skrzyzowaniu nowym 1,4 GLI i jak by takim przycisna to
by im
> kopary opadly". Ludzie badzcie konsekwentni. Albo tak, albo tak. Nie da
sie
> zachowac oryginalnego dzwieku garbusowego zmieniajac silnik, ale dla
takich
> ceniacych sobie dzwiek ponad wszystko, wyjsciem jest nagranie dzwieku
> oryginalnego i sluchanie tego w czasie jazdy.
> Kochani nie zyjemy juz w latach 60-tych i w cale nie musimy godzic sie na
> niewygody tamtych lat. Mozna przeciez ciut uzytkowej techniki zastosowac
do
> naszych wechikulow, a nie katowac sie skrobaniem szyby w czasie jazdy zima
itp.
> Pozdrawiam wszystkich tych za i tych przeciw. TK

> Drogi Manku!
> Przeciez zeby miec o 30 czy 60 kni wiecej
> wcale nie trzeba wymienia silnika - mozna go "zmodyfikowac"
> pozostawiajac wiatraka i ... dzwiek! :)))
> Sa Tacy wsrod nas :)))))
> Pozdrawiania
> Wanios

> Nie wiem czy uda Ci sie pojezdzic garbusem bez karoserii. Czepiajac sie
> mozna stwierdzic ze te najwazniejsza garbusowa czesc zwana silnikiem mozna
> wstawic do Trabanta, lub o zgrozo do Poloneza i wszystko bedzie cacy. Taki
> samochod bedzie pewnie bardziej garbusowy, niz moj garbus nie garbusowy.

>  Mily Waniosiu
>Wiele rzeczy mozna robic na wiele sposobow. Jednym z nich jest wymiana
silnika,
>innym jest rasowanie istniejacych silnikow. Tylko czy dzwiek silnika jest
>bardziej cenny od dobrego ogrzewania (pomijam calkowicie sprawe takich bomb
jak
>webasto i podobnych temu wynalazkow), latwej dostepnosci czesci do takowych
>silnikow. Mozna zrobic przeciez nie wiadomo co ze "zwyklego" silnika, tylko
co z
>tego wyjdzie do konca nie bedzie wiadomo. Montujac silnik produkowany
seryjnie i
>sprawdzony, mniej wiecej wiadomo czego czlowiek moze sie spodziewac. Poza
tym
>sprawa zywotnisci silnikow rasowanych jest nieco dyskusyjna.

> Silnik, to tylko silnik. Kreci sie i tyle. Nie wiem co w tym zlego. Nie da sie
> porownac samochodu do zony. Ostatecznie kazda ingerencja w jego budowe, wystroj,
> kolor i nie wiem co jeszcze jest w jakims stopniu poprawianiem tego co jest. Czlowiek
> zawsze dazy do czegos lepszego i nic w tym zlego, przeciez to matka postepu.

> Jezdzilem garbuskiem chloczonym powietrzem kilka lat. Przez ten czas
> doszedlem do kilku wnioskow. Ostatecznie co daje nam chlodzenie silnika
> powietrzem? nic. Kompletnie nic. Nawet ciepla zima nie uswiadczysz. Garbus
> pomimo swego garbusostwa, powinien byc rowniez samochodem uzytkowym. Tak
> wiec powinien malo palic, miec sprawne ogrzewanie, dobre ladowanie, oraz
> posiadac wystarczajacego kopcia. Tych paru rzeczy niestety mi osobiscie
> brakuje w oryginalnej wersji garbiego.
> Co do naprawiania silnika itp., to uwazam ze samochod dobry jest wtedy kiedy
> sie go malo naprawia. Samochod posiada sie chyba nie po to by go ciagle
> naprawiac, bo nie do tego sluzy.
> Mimo to rozumiem wasza niechec do wlasnych poczynan. Nie oskarzam i nie
> oceniam was jednak. Kazdy robi tak, by jemu bylo dobrze.
> Pozdrawiam TK

> Natomiast uwazam, ze jezeli chce sie miec samochod ekonomiczny, komfortowy,
> zrywny, ciagle sprawny itd. to nie nalezy kupowac garbusa. Kupujac garba
> (najczesciej jest to samochod 20-, 30-sto letni) z gory akceptujemy jego wady
> i problemy ktore beda sie z nim wiazac. Kupowanie np. 30-letniego VW z
> zalozeniem, ze ma byc ekonomiczny, nie psuc sie, itd. jest moim zdaniem
> nieporozumieniem.

> No wlasnie Czarku - jest zawsze to drobne "jesli". A przeciez obaj wiemy w
> jakim stanie sa nasze i innych garby i ile trzeba by bylo pieniedzy zeby one
> byly w takim stanie jak bysmy marzyli. :-((((